冷拔軸承鋼管

【作者：　來源：　日期：2020/5/19 17:06:08　人氣：263】

冷拔軸承鋼管【13702026627】國內外傳統軸承管的生產工藝,介紹了目前國內精密軸承管的生產工藝,包括典型生產工序和工藝特征。通過比較可知,采用穿孔+冷拔(軋)生產軸承管的工藝,比國外采用傳統三輥軋管+冷軋(拔)工藝,具有生產裝備簡單,投資少,流程短,成材率高,加工成本低等特點。 冷拔GCr15軸承管生產工藝及質量要求,提出冷拔軸承管生產中圓管坯加熱、穿孔、控冷等工序的質量控制及操作要點。 冷拔軸承鋼管大型設備關鍵部位軸承的有效管控,減少門機停機時間,保證港口生產的順利進行。根據港口實際,開展關鍵軸承管控及故障診斷技術研究與應用,以提升港口大型設備的完好率,滿足港口貨物裝卸需求,杜絕安全隱患,保障了生產。本文針對港口大型設備關鍵軸承管控及故障診斷技術進行了分析研究。 軸承鋼管是軸承鋼二火成材產品,作為軸承套圈用鋼,其生產有其特殊性和嚴格要求。奧氏體超長不銹鋼管(26.4m)是電站鍋爐換熱器的用材。該產品在無氧化熱處理、金屬脫脂、矯直、潤滑、冷加工及包裝運輸等方面均有較大技術難度。鉻鉬合金自行車管采用30CrMoA 金屬合金結構鋼,具有重量輕、壁厚薄、強度高的特點,是自行車行業的理想用材。

由于國家整體冶煉水平及生產企業自身存在的問題和軸承套圈加工技術的發展,軸承鋼管在質量,生產成本,材料利用率等方面優勢不明顯,其發展空間受到擠壓?；谳S承鋼的生產現狀,討論軸承鋼管生產存在問題,探索了軸承鋼管今后的發展思路,并提出了建議。冷拔軸承鋼管 托輪式管式股繩機磨損快,維護成本高。將其改造成大軸承管式股繩機能夠長期使用,改造費用只有國產新機的1/4。托輪機改造成大軸承機的核心是將旋轉機筒的支撐方式由原來的托輪支撐改為用大軸承支撐。改造不限結構,國、內外各種類型的管式股繩機均可以進行改造。改造時設計圖紙(安裝、調試)要考慮舊設備的特殊性,避免造成在現場的返修工作。設備改造后提高了生產效率、降低了維護費用。軸承鋼管企業生產工藝及設備諸多問題,提出小直徑GCr15軸承鋼管生產及設備改進方案。冷拔軸承鋼管實踐應用表明,改進后的新工藝、新設備及新技術可使小直徑軸承鋼管產量提高2倍,且具有生產裝備簡單、流程短、占地面積小、成材率高、生產成本低、環保、污染小等特點。