天津吉斯特金屬材料銷售有限公司
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GCr15軸承管,2Cr13無縫管,15CrMo合金管,合金管,16Mn合金管,P110合金管,12Cr1MoV合金管,高壓無縫管,無縫管,大口徑軸承管,軸承鋼管,P22無縫管
高速鋼作為一種高硬度、高耐磨性和高耐熱性特殊工具鋼,應用于刀具、模具及特殊結構件上時,往往需要結合異種鋼使用.但高速鋼焊接工藝研究仍不成熟,16Mn鋼板具有較好的耐磨性,廣泛應用于工程機械領域。論文通過對徐工筑路設備壓路機輪子的焊接性試驗來討論16Mn鋼板的各項性能。采用的試驗材料是規格為5mm×120mm×300mm的兩塊16Mn鋼板,對其進行埋弧對接焊。通過制定完整的焊接工藝評定,從而來判定16Mn鋼板的各項性能。 焊接中產生的裂紋與碳化物缺陷是制約高速鋼應用的主要因素.文中通過對W6Mo5Cr4V2高速鋼與16Mn鋼預置鎳填充層后進行電子束焊接.結果表明,鎳中間層的引入有效的抑制了高速鋼側熱影響區的開裂,接頭呈不對稱"漏斗形".焊縫組織主要由鎳基固溶體與少量M2C碳化物構成,焊縫中無馬氏體組織,其焊縫平均硬度為185 HV;接頭抗拉強度達到378 MPa,為16Mn側母材抗拉強度的75%.拉伸斷口斷裂于距W6側熔合線0.8 mm處的熱影響區,為準解理斷裂.
批材質為16Mn的殼程筒體鍛件,超聲波檢測發現存在密集性缺陷,通過對缺陷波形特征的觀察與綜合分析,初步認為該鍛件的缺陷為白點。為研究堆焊電流對刮板輸送機中部槽堆焊層組織和性能的影響,采用手工電弧焊對與中部槽相同材料和熱處理工藝的16Mn鋼板進行不同強度電流的堆焊。通過對堆焊層進行組織觀察和力學性能測試,分析了電流對耐磨堆焊層組織、硬度、耐磨性和韌性的影響。結果表明:堆焊層組織為馬氏體、殘余奧氏體和一些碳化物。隨著堆焊電流的增大,殘余奧氏體含量減少,馬氏體變粗大,堆焊層硬度增大,韌性降低。不同電流的堆焊層沖擊斷口形貌均為河流花樣,表明堆焊層韌性都不高。由于超聲波檢測并不能準確判定缺陷性質,為更加準確地對該缺陷進行定性,我們對鍛件進行了解剖分析驗證,分析后準確定性為白點缺陷并進行了原因分析。